Księga projektu

Projekt "Dookoła Świata za Pomocną Dłoń" odwołuje się do doświadczeń pierwszej Szkoły pod Żaglami, kiedy młodzież zgłaszała się do Polskiego Komitetu Pomocy Społecznej, by zajmować się podopiecznymi tej organizacji.
Obecnie partnerami Fundacji jest Caritas Polska i Związek Harcerstwa Polskiego.


KSIĘGA PROJEKTU

1. Tytuł projektu:
DOOKOŁA ŚWIATA ZA POMOCNĄ DŁOŃ

2. Organizator projektu:
FUNDACJA SZKOŁA POD ŻAGLAMI KRZYSZTOFA BARANOWSKIEGO
Fundacja jest głównym organizatorem i koordynatorem projektu. Oficjalną stroną Fundacji zawierającą wiążące informacje o projekcie jest strona: www.szkolapodzaglami.org.pl

3. Założenia projektu:
Uczniowie I klas gimnazjum, którzy za zgodą rodziców zgłoszą swój udział w projekcie, będą w trakcie roku szkolnego nieść pomoc osobom niepełnosprawnym, chorym i potrzebującym, które wskaże im najbliższa placówka Caritas-u, regionalny punkt kontaktowy ZHP lub inne organizacje społeczne (ew. szkoła).
Najbardziej aktywni wolontariusze wezmą udział w eliminacjach, z których wyłonione zostaną dwie 30-osobowe grupy, które w kolejnym roku szkolnym spędzą cały semestr II klasy gimnazjalnej ucząc się i pracując na pokładzie żaglowca płynącego w rejs oceaniczny. W trakcie rejsu będzie realizowany program II klasy gimnazjalnej poszerzony o wiedzę żeglarską, a żaglowiec odwiedzi wiele atrakcyjnych portów i miejsc.
Ci , którzy nie zakwalifikują się do grupy finałowej, ale wyróżnią w trakcie eliminacji wezmą udział w krótszych rejsach żeglarskich ew. otrzymają inne nagrody i wyróżnienia.
Udział w rejsach dla uczestników jest bezpłatny. Wszystkie koszty pokryją środki otrzymane od sponsorów oraz pozyskane przez Fundację w ramach prowadzonej działalności.

4. Partnerzy projektu:
CARITAS Polska
W zakresie zadań należących do Caritas-u leży: udostępnienie uczestnikom projektu swoich placówek regionalnych, w których będą oni kierowani do wykonywania poszczególnych zadań pomocowych a następnie weryfikacja i ocena zaangażowania poszczególnych uczestników w ich wykonanie.
Związek Harcerstwa Polskiego (ZHP)
Do zadań ZHP należy utworzenie i udostępnienie uczestnikom projektu regionalnych punktów kontaktowych, które zapewnią im wsparcie na etapie wykonywania zadań. Ponadto ZHP zapewnia wsparcie Fundacji przy opracowaniu i utrzymaniu jej strony internetowej.
Oprócz tego Caritas Polska i ZHP wykorzystają posiadane możliwości do promowania projektu za pośrednictwem swoich placówek regionalnych, stron internetowych i innych mediów będących w ich dyspozycji a także dołożą wszelkich starań, aby wspomóc Fundację przy poszukiwaniu sponsorów i pozyskiwaniu środków na realizację projektu.
Przedstawiciele Fundacji i jej partnerów tworzą komitet sterujący projektu. Jego przewodniczącym jest Prezes Zarządu Fundacji Krzysztof Baranowski.

5. Rodzaje świadczonej pomocy:
Ze względu na wiek uczestników projektu (13-14 lat) placówki Caritas będą przydzielać uczestnikom prace o małej uciążliwości, stanowiące niewielkie obciążenie psychiczne. W grę wchodzi zatem świadczenie pomocy poprzez:
Świetlice CARITAS (świetlice dla małych dzieci), w tym m.in.:
· pomoc przy odrabianiu prac domowych
· pomoc w opiece nad młodszymi dziećmi (organizacja gier i zbaw, pomoc przy posiłku)
· pomoc w organizacji spotkań świątecznych
· inne zadania zlecone przez kierownika placówki Domy Dziennego Pobytu dla osób starszych (świetlice dla seniorów)
· pomoc w organizacji czasu wolnego osób starszych – spacery, gry stolikowe, itp.
· pomoc przy robieniu zakupów,
· pomoc w organizacji spotkań świątecznych
· inne zadania zlecone przez kierownika placówki Parafialne Zespoły CARITAS
· pomoc przy organizacji paczek świątecznych dla potrzebujących
· pomoc przy rozdawaniu żywności
· pomoc przy zbieraniu funduszy np. kwesta przy kościele pod opieką dorosłych
· pomoc w organizacji spotkań świątecznych
· inne zadania zlecone przez kierownika placówki

w sytuacji braku placówki CARITAS czy ZHP wolontariusze szukają zajęcia na własną rękę prosząc władze swojej szkoły lub organa administracji państwowej o potwierdzenie wykonania określonych prac. 6. Cel projektu:
Głównymi celami projektu jest:
· wskazanie młodzieży na potrzebę niesienia pomocy innym ludziom
· wywarcie trwałego wpływu na wszechstronny rozwój i kształtowanie charakteru wybranej grupy młodych ludzi
· zachęcenie do pozytywnej pracy i wskazanie drogi, którą można osiągnąć nagrodę, w inny sposób nieosiągalną
· propagowanie i promocję żeglarstwa, jako formy kształtowania charakteru młodych ludzi
· wypracowanie programów edukacyjnych dla młodzieży gimnazjalnej, związanych z wychowaniem morskim.
· propagowanie idei morskiego wychowania młodzieży

7. Wymagania dla kandydatów:
W projekcie może młodzież z I klasy gimnazjalnej, by w następnym roku - już w II klasie gimnazjalnej uczestniczyć w rejsie z jednolitym programem nauczania.
Kandydaci zgłaszający się do projektu muszą mieć pisemną zgodę rodziców lub opiekunów. W trakcie eliminacji finałowych zostanie sprawdzony m.in. stan zdrowia i sprawność fizyczna (bieg, pływanie)Wiedza żeglarska nie będzie wymagana.

8. Harmonogram projektu:
Inauguracja projektu w formie konferencji prasowej jest zaplanowana na koniec września. Sam projekt będzie realizowany w 2 etapach:
Etap I realizowany w roku szkolnym obejmuje:
Nabór uczestników do projektu: 01.10 – 31.01.
Realizacja wyznaczonych zadań: do 31.05
Weryfikacja prac: 15.05
Eliminacje finałowe: pierwsza dekada czerwca (weekend)
Ogłoszenie wyników eliminacji: w dniu zawodów sportowych
Ogłoszenie przydziału "rejsów pocieszenia" do końca czerwca
Etap II realizowany w przerwie wakacyjnej i w kolejnym roku szkolnym obejmuje:
Krótkie rejsy szkolne (morskie i śródlądowe) 01.07 – 30.09
I semestr Szkoły pod Żaglami 01.09 – 10.12
II semestr Szkoły pod Żaglami 01.02 – 31.05

9. Wybór żaglowca:
Ze względu na konieczność zamustrowania grupy 30 uczniów oraz kadry nauczycielskiej (5 – 8 osób) i żeglarskiej (kapitan, kadra oficerska, bosman, mechanik, kuk – łącznie ok. 8-10 osób) żaglowiec musi zapewniać możliwość zaokrętowania ok. 50 osób.
W grę wchodzą żaglowce: „Pogoria”, „Fryderyk Chopin”, „Iskra” ew. „Zawisza Czarny”. Ze względu na zdecydowane walory wychowawcze pracy na rejach przy wyborze preferowane będą żaglowce rejowe .
W dalszych planach, zależnie od pozyskanych inwestorów Fundacja planuje budowę własnego żaglowca w oparciu o projekt żaglowca „Polonia” autorstwa Tomasza Głowackiego lub miniklipra projektu Juliusza Strawińskiego.

10. Planowana trasa rejsu:
Semestr I
a. wariant I (start z Polski)
Gdańsk - Ronne - Kopenhaga - Amsterdam - Cherbourg - Plymouth - Lizbona - Gibraltar - Funchal (Madera) - Santa Cruz de Tenerife (Wyspy Kanaryjskie) - Praia (Wyspy Zielonego Przylądka) - Fort de France (Martynika) – Małe Antyle
b . wariant II (start z Morza Śródziemnego)
Genua - Bonifacio - Monaco - Marsylia - Barcelona - Cartagena - Gibraltar - Kadyks - Funchal (Madera) - Santa Cruz de Tenerife (Wyspy Kanaryjskie) - Praia (Wyspy Zielonego Przylądka) - Fort de France (Martynika) – Małe Antyle
Semestr II
rejs powrotny
Małe Antyle - Fort de France (Martynika) - Bermuda - Horta (wyspa Fayal - Azory) - porty europejskie Kanału La Manche oraz Morza Północnego - Gdynia.
Ostateczny wariant będzie zależał od miejsca postoju wybranego żaglowca.

11. Walory wychowawcze projektu:
Doświadczenie zebrane w ramach Szkoły pod Żaglami, która została zainicjowana przez kpt. Baranowskiego w Polsce w latach 80-tych na żaglowcu „Pogoria” a następnie kontynuowana w latach 90-tych na żaglowcu „Fryderyk Chopin” udowodniło, że uczniowie nie tracą nic z programu szkolnego, ale go wyprzedzają, bo skuteczność nauczania na pokładzie jest większa niż w szkole stacjonarnej.
Okazało się również, że zmiany charakterologiczne w wieku 14-16 lat są bardzo trwałe i niezwykle pozytywne. To najlepszy wiek na kształtowanie charakteru na morzu. Z wielu listów od rodziców wiemy, że po rejsie młodzież używa innego języka, innych argumentów. Czasami tak szybko dorośleje, że przestaje się rozumieć z kolegami, którzy zostali w szkołach. Żeglowanie uspokaja krnąbrnych ale najlepszym materiałem do kształtowania jest cicha, spokojna, zalękniona młodzież, inteligentna, dobrze wychowana, z dobrych domów. W ich przypadku efekty szkoły pod żaglami są niezwykłe na przestrzeni całego życia. To oni robią potem największe kariery.
Bardzo interesującym eksperymentem przeprowadzonym przez kpt. Baranowskiego w czasach „pierestrojki” w latach 1988-89 był międzynarodowy rejs „Pogorii” z załogą młodzieży polskiej, amerykańskiej i rosyjskiej. Wykazał on, że międzynarodowe zespoły uczniów dają sobie doskonale radę zarówno ze współżyciem na jednym pokładzie jak i z nauką.

12. Jak wygląda dzień Szkoły pod Żaglami:
Uczniowie podzieleni są na trzy równe zespoły (zwane wachtami) i pełnią służbę pokładową zmieniając się co 4 godziny. W tym rytmie mają 4 godziny służby i 8 godzin odpoczynku. W okresie od śniadania do obiadu (5 godzin) uczniowie są w klasie na zajęciach szkolnych, prowadzonych przez kolejnych nauczycieli zgodnie z rozkładem lekcji. Pozostali nauczyciele pełnią w tym czasie służbę pokładową.
Codziennie każda wachta uczniowska oddelegowuje spośród siebie kolejnego ucznia do służby kambuzowej (raz na dwa tygodnie). Jest on wtedy zwolniony z zajęć szkolnych, ale tę lukę musi sam uzupełnić. Kucharz ma w ten sposób do pomocy trzyosobową wachtę kambuzową, która przygotowuje posiłki, wydaje je i zmywa naczynia.
W czasie, gdy żaglowiec jest na morzu lekcje trwają każdego dnia bez wyjątku. W czasie postoju w porcie na pokładzie pozostaje szczątkowa wachta portowa (oficer i 2 - 4 uczniów). Reszta załogi ma wolne i może jechać na wycieczkę, iść do miasta czy na plażę. Zazwyczaj kadra przygotowuje wcześniej plan wycieczkowy, a na miejscu wynajmuje autokar dla załogi.
Kadra Szkoły pod Żaglami składa się z Kapitana, trzech Oficerów i nauczycieli poszczególnych przedmiotów. Wskazane jest by zarówno kapitan jak i oficerowie mieli swoje przedmioty wykładowe, a każdy z nauczycieli wykładał po parę przedmiotów. Dodatkowo kapitan, jako wychowawca z urzędu, ma raz na tydzień godzinę wychowawczą.
Sposób realizacji programu szkolnego pozostawia się uznaniu poszczególnych nauczycieli, mogą oni zarządzać kartkówki, klasówki, sprawdziany i testy weryfikujące wiedzę zdobytą przez poszczególnego ucznia. Podobnie jak w zwykłej szkole prowadzony jest dziennik lekcyjny, a na koniec semestru nauczyciel ma obowiązek wystawić każdemu uczniowi stopnie, które znajdą się na końcowym świadectwie. Udział ucznia w Szkole pod Żaglami musi być zaakceptowany przez macierzystą szkołę, która po powrocie ucznia z rejsu ma prawo sprawdzić stan jego wiadomości.

13. Szkoły pod Żaglami w Polsce i na świecie:
U podstaw istnienia Szkół pod Żaglami leży sprawdzony projekt morskiego wychowania młodzieży. Ma on swoją 25-letnią historię. Został zapoczątkowany przed laty w Polsce przez kpt. Baranowskiego, inicjatora budowy żaglowca „Pogoria”.
Budowa barkentyny „Pogoria” wylansowała Polskę jako pioniera współczesnych żaglowców rejowych, czego dowodem są kolejne żaglowce wybudowane w Polsce a pływające pod wieloma banderami na świecie. Obecnie idea „Szkoły pod Żaglami” jest kontynuowana m.in. w Kanadzie, która na potrzeby szkoły Class Afloat zbudowała własny żaglowiec „Concordia”.
Aktualnie w Polsce funkcjonuje kilka Szkół pod Żaglami, które działają jednak na zasadach komercyjnych oferując młodzieży możliwość odbycia szkolenia żeglarskiego na morzu. Szkoły te funkcjonują w cyklach nie dłuższych niż 2-3 tygodnie, co nie pozwala na osiągnięcie odpowiednich rezultatów wychowawczych.

14. Oferta dla sponsorów:
Fundacja może zaoferować instytucjom i osobom gotowych wesprzeć akcję „Dookoła Świata za Pomocną Dłoń” wykupienie pakietów sponsorskich (platynowy, złoty srebrny i brązowy), w ramach których, może zaoferować:
· udostępnienie całego żaglowca do rejsów firmowych i indywidualnych na Bałtyku w okresie letnim od 1 lipca do 31 sierpnia oraz podczas przerwy międzysemestralnej na Karaibach w okresie od 15 grudnia do 1 lutego .
· organizację na pokładzie żaglowca wieczorów firmowych i szkoleń, konferencji lub imprez integracyjnych w tym również podczas głośnych międzynarodowych imprez żeglarskich,
a także różnego rodzaju reklamę wizualną i wizerunkową jak:
· noszenie na żaglowcu żagli (rejowych lub trójkątnych), banerów reklamowych na relingu, flag i proporców firmowych umieszczonych pod salingami lub na topie masztów a także e firmowego banera o długości max. 10m w olinowaniu lub między masztami podczas postojów żaglowca w portach.
· promowanie marki sponsora podczas różnego rodzaju event’ów organizowanych przez Fundację jak: regaty, festiwale filmowe, imprezy targowe i wystawiennicze, szkolenia i inne przedsięwzięcia promujące żeglarstwo (np. podczas gali żeglarskiej „Jachtsmen Roku”).
· organizację różnego rodzaju imprez (regaty morskie i śródlądowe lub rejsy turystyczne, krótkie krajowe rejsy po Bałtyku itp. promujące sponsora i jego logo,
· zamieszczenie na swoim portalu informacji o rodzaju udzielonego wsparcia wraz z logo i linkiem do strony internetowej sponsora, a także bannera reklamowego, · promowanie marki sponsora poprzez zamieszczenie jego logo na wszystkich materiałach publikowanych przez Fundację (materiały reklamowe, książki, podręczniki i czasopisma).
Przedsięwzięcia tego typu będą organizowane nie tylko na wodach zagranicznych ale również na wodach krajowych w atrakcyjnych miejscowościach polskiego Wybrzeża i w atrakcyjnym czasie. Bardzo atrakcyjną propozycją dla firm może być również pakiet timesharingowy żaglowca.

15. Patronaty i wsparcie medialne projektu
Honorowy patronat nad naszą akcją objął marszałek Sejmu RP pan Bronisław Komorowski. . Zdecydowanego poparcia projektowi wyraził w liście do kpt. Baranowskiego kardynał Stanisław Dziwisz.
. Umowa o patronacie została podpisana przez „Rzeczpospolitą”.
Patronem medialnym, który zadeklarował, że będzie informował słuchaczy o przebiegu projektu a także o wspierających akcję patronach i sponsorach jest Radio PIN. Wsparcia medialnego udziela również radiowa „Trójka”.
Umowę dotyczącą współpracy przy realizacji projektu podpisało z Fundacją wydawnictwo „Twoje Media” (wydawca m.in. miesięcznika „Jachting” oraz dziennik "Rzeczpospolita"
Wsparcia medialnego udzieliły projektowi portale internetowe Onet.pl i Wirtualna Polska. Na tych stronach można znaleźć bieżące informacje o projekcie. Gotowość informowania o przebiegu akcji wyraził również portal internetowy www.sportbiznes.pl.
Zamiar nakręcenia dokumentów filmowych o naszym przedsięwzięciu zgłosił TVN 24, który planuje 2-3 tygodniowy pobyt na pokładzie Szkoły.
Patronat telewizyjny zapewnia TVN24